Bobby Alloway приобрёл этот автомобиль за 3200 долларов и притащил его в

мастерскую, чтобы поделится с коллегами своим видением того, как должен
тюнинговаться «мускул кар». Он очень хотел создать собственную версию гоночного Ford FR500C Mustang «Boy Racer» Grand-Am Cup. Но, к сожалению, планы по установке гоночного двигателя 5.0 Cammer не увенчались успехом из-за слишком
большого размера последнего.

Двигатель автомобиля рабочим объемом 4,6 литра состоит из усиленного стального коленчатого вала, шатунов Crower, коренных подшипников Clevite,
поршней JE и поршневыми кольцами Total Seal. Степень сжатия в таком моторе - 8,5:1  Данный силовой агрегат оборудован головками блока цилиндров от Ford GT с клапанами Comp Cams и распределительными валами FMS. Разработанная по индивидуальному заказу система впуска «кормится» с помощью двух 72-миллиметровых дросселей. Сдвоенная система Turbonetics нагнетает давление в 12 psi. Данный силовой агрегат с Twin Turbo может похвастаться мощностью в 839 л.с. при 8700 об/мин на топливе с октановым числом «93». Но создатель вполне справедливо полагает, что легко может прибавить ему еще пару сотен лошадей - за свет увеличения давления наддува и лучшего бензина.

Для того чтобы придать данному автомобилю привлекательный внешний вид, была разработана уникальная схема покраски, в которой были использованы цвета серебряный Mercedes Brilliant Silver и голубой Neptune’s Jewel от DuPont’s
Hot Hues. Paul Atkins из Cullman Interiors потрудился над созданием
уникального стиля отделки салона автомобиля. Передние и задние кресла отделаны вручную кожей. В отделке кресел использованы вставки из голубой кожи, чтобы выдержать общий цветовой стиль. «Заказные» приборы от Classic Instruments «упакованы» в оригинальные гнёзда сделанные мастерами Goddard Industries. Машина оказалась сразу очень популярной и «засветилась» в нескольких американских специализированных журналах.

Источник: Maxi-Tuning